テスラの発売 イベントは大騒ぎを引き起こす傾向があります。ファンがイベントスペースに押し寄せる。大音量の電子ビートがウォームアップ行為です。最後に、スター自身、この電気サーカスの団長、CEO イーロン・マスク、轟音とともに現れます。デモや強力な動詞、そして時には「もう 1 つ」、つまり土壇場でサプライズ製品が発表されることもあります。世界中のファンや投資家がオンラインで注目し、投稿しています。
しかし、サイバーキャブの公道デビューに関しては、 無人自動車 テスラが約束するのは、会社の将来だけでなく世界経済でもあるが、オースティンでのイベントはライブストリームなしで行われた。招待者、その多くはオンライン Tesla インフルエンサーは、開始後数時間までイベントに関する投稿を禁止されたと伝えられている。そしてムスク 全然いなかった。
2024 年に初めて導入されたマットゴールドの 2 人乗りサイバーキャブにとって、これはやや特殊なスタートでした。現在、ハンドルやペダルのない車両のうち 45 台が登録されており、運行することができます。 テキサス州のテスラのロボタクシー ネットワーク。木曜日の夜、報道禁止が解除された後、イベントに参加したオンラインのインフルエンサーたちは、初めてサイバーキャブに乗ったときの楽観的なレビューやクリップを投稿し始めた。
サイバーキャブは、 成功するか壊れる車両 テスラの場合。マスク氏と他の幹部は、投資家は世界で最も価値のある自動車メーカーをもはや自動車メーカーとして考えるべきではないと主張してきた。同CEOは昨年、「実際、当社はAIロボティクス企業と考えるべきだ」と語った。 「テスラが自律性を解決すると信じない人がいるなら、その人は同社に投資すべきではないと思います。」マスク氏は 言った これらの分野で実績を上げれば、テスラは世界で最も価値のある企業になるだけでなく、今日の市場リーダーであるエヌビディアの3倍以上の価値を持つことになるだろう。
しかし、テスラの自動運転車プログラムにとって、少なくともこれまでのところ、ウォール街に備えたマイルストーンを達成するのは簡単ではなかった。マスク氏は2013年、テスラは3年以内に走行距離の90％を自律走行するだろうと述べた。それは起こらなかった。同氏は、2020年までに100万台のテスラ自動運転車が走行するようになると述べた（現在、テキサス州では420台のテスラロボタクシーが登録されている）。ロボタクシーネットワークは2026年までに米国人口の50パーセントに到達すると述べた。今、テスラはロボット技術の勝利を必要としている。
勝利を推進する
テスラのロボタクシー ネットワーク オースティンで正式に発売 昨年の6月に、モデルYの電気機器を数台持っていました。当時、それらの車には 助手席のヒューマンセーフティモニター、テクノロジーが間違いを犯した場合は介入する準備ができています。それ以来、テスラは多くの自社車から人間モニターを撤去したと述べている。このサービスは現在、テキサス州とフロリダ州のいくつかの都市で乗客を乗せており、アリゾナ州とネバダ州でも営業許可を取得している。カリフォルニアの配車サービス 人間のドライバーが必要 テスラはそこで無人運転の許可を取得していないため、各「ロボタクシー」のハンドルを握っている。
テスラ幹部らは、自動運転車は安価なカメラのみで動作しており、ウェイモやズークスなどの競合他社の車よりもはるかに安価なため、自動運転レースで勝利するだろうと述べている。 (これらの企業は、より高価なレーダーやライダーのセットアップも使用しています。)
しかし現在、自動車メーカーは遅れをとっていると感じている。テスラのAIソフトウェア責任者、アショク・エルスワミー氏は木曜日のイベントで、同社の車両が無人運転で合計100万マイルを走行したと発表した。現在米国の14の地下鉄で運行しているウェイモは、2023年1月に無人乗客の走行距離が100万マイルに達したと発表した。
テスラのサイバーキャブのビジョンは野心的で広範囲にわたるものです。同社は無人車両をウーバーのようなネットワークに導入するだけでなく、運転制御機能のない車両を顧客に直接販売する計画であり、2026年末までにマスク氏が数カ月前に投稿した。 （この計画には、いくつかの大きな法律変更が必要になる可能性が高い。）また、起業家精神にあふれたテスラファンに、自社のサイバーキャブを運用する機会を提供することも計画している。 「」興味フォーム本日テスラの Web サイトに掲載されたこのメッセージにより、ユーザーはサイバーキャブ フリート車両の購入に興味があるかどうかを示すことができます。
未解決の質問
サイバーキャブが公共の場でどのように合法的に運営されるかは明らかではない。連邦安全規則では、車両にはハンドルとブレーキ ペダルが装備されていることが義務付けられており、また人間のドライバー中心のシステムに電力を供給するシステムも装備されている必要があります。政府は先月、アマゾン子会社ズークスの箱型車両に人間による運転制御が搭載されていない専用自動運転車について、史上初の免除を認めた。米国連邦政府は今夏、こうした機能を持たない自動運転車の大量導入を容易にする新たな規則を早急に策定する意向だと発表した。しかし、それらのルールはまだ最終決定されていません。
米国道路交通安全局の広報担当者は『WIRED』に対し、テスラはサイバーキャブに対する免除申請を提出していないと語った。 「NHTSAはテスラと連絡を取り、状況を評価している」と広報担当者は述べた。テスラの幹部 言った 会社が免除を申請する必要はないということです。
